L型エンジンN42ヘッドフル機械ポート加工商品詳細＊最後までよくお読み下さい。※コチラはフル機械ポートの作業依頼になります。加工ベースヘッドは落札者様側でご用意下さい。従来のインテーク最小スロート部までの加工と違いヘッド上面とスプリング座面を基準にポート側と燃焼室側からＩＮ、ＥＸ共にマシニングにてフル加工。パワーに直結するＩＮ側のガイド側上面ポート入り口～燃焼室までの進入角度と緩やかなＲの断面ラインを全てプログラム。ガイド周りの形状変化、ヘッドボルトの逃げ、水穴までの距離も全て計算して機械加工。入り口～最小スロートまでは手加工での粗取り不要。（ＩＮポート下側は若干粗取りが必要。)ＩＮポート入り口４１φ、最小スロート３８φ設計。ＥＸは燃焼室側から丸形状で進入して角ポートに変化する形状も全て再現！一つのヘッドに３種類有るＥＸポート形状全てを設計してあります。誤差０．１ｍｍ以内でほぼ完ペキなポート形状が製作可能。もう一から手加工でゴリゴリやる時代は終わりです。コレで水穴と貫通してしまうヘッドが有ったらハッキリ言って使い物にならないハズレヘッドです。ｗ過去４０基以上の加工実績有り！その内水穴貫通してしまった不幸なハズレヘッドは一枚のみです！サクラダイノでの計測で３Lで３３０PS、３．１Lで３７０PSの実績有り。(馬力は補機類その他仕様で大きく異なるので必ずしも保障されるモノでは有りません。）商品詳細※燃焼室側ポート形状はリング打ち換え用と純正使用の２種類有り。※純正バルブガイドの抜き取り込み。他は出来るだけ落札者様側でヘッドのみの状態にして下さい。※製作可能ヘッドはＬ型Ｎ４２ヘッドのみ。出来る限りノーマルに近いモノ。特に上面が０．２mm以上面研されてしまってるモノ、反りが０．２mm以上出てしまってるブツは加工不可。コチラで各部計測して加工可能か否かの判断致します。万が一不幸にも加工不可だった場合は計測代金＆ガイド打ち抜き代１１，０００円を差し引いた分を返金致します。(その際はベースヘッド往復の送料もご負担頂きます。）※加工後のヘッドのトラブル(水漏れ等)のクレームは一切応じられません。加工後に一度水圧検査をする事を強くお勧め致します。※納期は落札者様からベースヘッドを送って頂きコチラの手元に届いてから約２～３週間。多忙期は１ヵ月程お時間を頂く場合が有ります。ご了承ください。※商品の性質上作業に関して＆一連の取引に関して落札者様とは細かなやり取りが必要になります。説明文を必ず一通りお読み頂き熟考の上慎重な入札をお願い致します。商品に対しての質問は出来る限り判り易くお答え出来る様努力致しますので疑問等御座いましたら遠慮無くご質問お願い致します。但し商品と関連性の無い質問並びに購入の意思が見られない質問にはお答え致しかねます。宜しくお願い致します。他でも作業してますので加工予定が埋まり次第予告無くオークションを終了する事が御座います。以上の事を約束出来る方以外の入札は固くお断り致します。以上の点を踏まえてノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでのご入札お待ちしております。支払詳細・銀行振込（楽天銀行）・クレジットカード決済（Yahoo!かんたん決済）　（振込手数料は落札者様負担となります）発送詳細・誠に申し訳有りませんが加工ベースヘッドのコチラへの送料は落札者様負担、加工後のブツの発送はクロネコヤマト着払いのみとさせて頂きます。ｍ(__)ｍ・希望価格にて落札の場合は加工後のブツの送料はコチラで負担させて頂きます。・群馬県から発送となります注意事項・オークション終了間際、土日祭日はご返答致しかねる場合が御座います。・評価の好ましくない方はこちらの判断で入札を取り消させて頂く場合が御座います。　予めご了承下さいませ。m(__)m・新規の方＆評価が１桁位の方で入札希望の方は質問欄にて購入意思が有る事を明記御願い致します。　意思表示無く入札された場合は入札を取り消させて頂きます。コメント・その他不明な点、疑問等御座いましたら遠慮無く質問お願い致します。+++　この商品説明はオークションプレートメーカー２で作成しました　+++No.207.002.003